Bearings yw'r rhannau ategol pwysicaf o moduron.O dan amgylchiadau arferol, pan fydd tymheredd y Bearings modur yn fwy na 95 ° C a thymheredd y Bearings llithro yn fwy na 80 ° C, mae'r Bearings yn cael eu gorboethi.
Mae dwyn gorboethi pan fydd y modur yn rhedeg yn fai cyffredin, ac mae ei achosion yn amrywiol, ac weithiau mae'n anodd gwneud diagnosis yn gywir, felly mewn llawer o achosion, os nad yw'r driniaeth yn amserol, mae'r canlyniad yn aml yn fwy o niwed i'r modur, gan wneud y modur Mae'r rhychwant oes yn cael ei fyrhau, sy'n effeithio ar waith a chynhyrchu.Crynhowch y sefyllfa benodol, y rhesymau a'r dulliau triniaeth o orboethi dwyn modur.
1. Rhesymau a dulliau triniaeth ar gyfer gorboethi Bearings modur:
1. Mae'r dwyn rholio wedi'i osod yn anghywir, mae'r goddefgarwch ffit yn rhy dynn neu'n rhy rhydd.
Ateb: Mae perfformiad gweithio Bearings treigl yn dibynnu nid yn unig ar gywirdeb gweithgynhyrchu'r dwyn ei hun, ond hefyd ar gywirdeb dimensiwn, goddefgarwch siâp a garwedd wyneb y siafft a'r twll sy'n cyd-fynd ag ef, y ffit a ddewiswyd ac a yw'r gosodiad yn gywir. neu ddim.
Mewn moduron llorweddol cyffredinol, dim ond straen rheiddiol y mae Bearings rholio wedi'u cydosod yn dda, ond os yw'r ffit rhwng cylch mewnol y dwyn a'r siafft yn rhy dynn, neu os yw'r ffit rhwng cylch allanol y dwyn a'r clawr diwedd yn rhy dynn. , hynny yw, pan fo'r goddefgarwch yn rhy fawr, yna ar ôl y cynulliad Bydd y clirio dwyn yn dod yn rhy fach, weithiau hyd yn oed yn agos at sero.Nid yw'r cylchdro yn hyblyg fel hyn, a bydd yn cynhyrchu gwres yn ystod y llawdriniaeth.
Os yw'r ffit rhwng y cylch mewnol dwyn a'r siafft yn rhy rhydd, neu fod y cylch allanol dwyn a'r clawr diwedd yn rhy rhydd, yna bydd y cylch mewnol dwyn a'r siafft, neu'r cylch allanol dwyn a'r clawr diwedd, yn cylchdroi yn gymharol. i'w gilydd, gan arwain at ffrithiant a gwres, gan arwain at fethiant dwyn.gorboethi.Fel arfer, mae parth goddefgarwch diamedr mewnol y cylch mewnol dwyn fel rhan gyfeirio yn cael ei symud o dan y llinell sero yn y safon, ac mae parth goddefgarwch yr un siafft a chylch mewnol y dwyn yn ffurfio ffit sy'n llawer tynnach na'r hyn a ffurfiwyd gyda'r twll cyfeirio cyffredinol .
2. Gall detholiad amhriodol o saim iro neu ddefnydd a chynnal a chadw amhriodol, saim iro gwael neu ddirywiedig, neu wedi'i gymysgu â llwch ac amhureddau achosi i'r dwyn gynhesu.
Ateb: Bydd ychwanegu gormod neu rhy ychydig o saim hefyd yn achosi i'r dwyn gynhesu, oherwydd pan fydd gormod o saim, bydd llawer o ffrithiant rhwng rhan gylchdroi'r dwyn a'r saim, a phan fydd y saim yn cael ei ychwanegu rhy ychydig, gall sychder ddigwydd Ffrithiant a gwres.Felly, rhaid addasu faint o saim fel ei fod tua 1/2-2/3 o gyfaint gofod y siambr dwyn.Dylid glanhau'r saim iro anaddas neu ddirywiedig a rhoi saim iro glân addas yn ei le.
3. Mae'r bwlch echelinol rhwng gorchudd dwyn allanol y modur a chylch allanol y dwyn treigl yn rhy fach.
Ateb: Yn gyffredinol, mae moduron mawr a chanolig yn defnyddio Bearings peli ar y pen di-siafft.Defnyddir Bearings rholer ar ddiwedd estyniad y siafft, fel y gall ymestyn yn rhydd pan fydd y rotor yn cael ei gynhesu a'i ehangu.Gan fod dau ben y modur bach yn defnyddio Bearings peli, dylai fod bwlch priodol rhwng y gorchudd dwyn allanol a chylch allanol y dwyn, fel arall, efallai y bydd y dwyn yn cynhesu oherwydd elongation thermol gormodol yn y cyfeiriad echelinol.Pan fydd y ffenomen hon yn digwydd, dylid tynnu'r clawr dwyn ochr blaen neu gefn ychydig, neu dylid gosod pad papur tenau rhwng y clawr dwyn a'r clawr diwedd, fel bod digon o le yn cael ei ffurfio rhwng y clawr dwyn allanol ar un pen a chylch allanol y dwyn.Clirio.
4. Nid yw'r gorchuddion diwedd neu gapiau dwyn ar ddwy ochr y modur wedi'u gosod yn iawn.
Ateb: Os na chaiff y gorchuddion diwedd neu'r gorchuddion dwyn ar ddwy ochr y modur eu gosod yn gyfochrog neu os nad yw'r gwythiennau'n dynn, bydd y peli yn gwyro o'r trac ac yn cylchdroi i gynhyrchu gwres.Rhaid ailosod y capiau diwedd neu'r capiau dwyn ar y ddwy ochr yn wastad, a'u cylchdroi a'u gosod yn gyfartal â bolltau.
5. Mae peli, rholeri, modrwyau mewnol ac allanol, a chewyll peli yn cael eu gwisgo'n ddifrifol neu fetel yn pilio i ffwrdd.
Ateb: Dylid disodli'r dwyn ar yr adeg hon.
6. Cysylltiad gwael â pheiriannau llwytho.
Y prif resymau yw: cynulliad gwael y cyplydd, tyniad gormodol y gwregys, anghysondeb ag echel y peiriant llwyth, diamedr rhy fach y pwli, yn rhy bell i ffwrdd o ddwyn y pwli, llwyth echelinol neu radial gormodol, ac ati .
Ateb: Cywirwch y cysylltiad anghywir er mwyn osgoi grym annormal ar y dwyn.
7. Mae'r siafft wedi'i blygu.
Ateb: Ar yr adeg hon, nid yw'r grym ar y dwyn bellach yn rym radial pur, sy'n achosi i'r dwyn gynhesu.Ceisiwch sythu'r siafft blygu neu roi beryn newydd yn ei le
2. Sut i amddiffyn y dwyn modur rhag gorboethi?
Gellir ei ystyried i gladdu'r elfen mesur tymheredd ger y dwyn, ac yna amddiffyn y dwyn trwy'r cylched rheoli.Lawrlwytho Yn gyffredinol, mae gan y modur elfen mesur tymheredd (fel thermistor) y tu mewn i'r modur, ac yna mae 2 wifren yn dod allan o'r tu mewn i gysylltu â gwarchodwr arbennig, ac mae'r gwarchodwr yn anfon foltedd cyson 24V, pan fydd y modur dwyn Pryd mae'r gorboethi yn fwy na gwerth gosodedig yr amddiffynnydd, bydd yn baglu ac yn chwarae rôl amddiffynnol.Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr moduron yn y wlad yn defnyddio'r dull amddiffyn hwn.
Amser postio: Mehefin-25-2023
